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Verkehrskonzept Große Elbstraße |
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ELBMEILE
Verkehrskonzept Große Elbstraße
Im westlichen Teil der Großen Elbstraße zwischen Fischereihafen Restaurant und den „Twin Towers“ ist die Neugestaltung der Großen Elbstraße geplant. Im ersten Bauabschnitt soll der Bereich zwischen Fischereihafen Restaurant und Halle IV asphaltiert werden und auf der Nordseite neben einem Fußweg ein Fahrradweg entstehen, der auf der höhengleichen Fahrbahndecke markiert wird.
Um die notwendigen Fahrbahnbreiten zu erreichen, müssten dazu bestehende Parkflächen des Elbkaihauses aufgegeben werden. Eine hochwertige Büroimmobilie ist wirtschaftlich nur erfolgreich, wenn in unmittelbarer Nähe ein ausreichendes Angebot an Stellflächen zur Verfügung steht. Ziel einer Verkehrsplanung muss es aber sein, sowohl den Interessen des fließenden Verkehrs als auch des ruhenden Verkehrs gerecht zu werden. Die vorliegende Planung erfüllt die o. g. Ziele nicht.
Derzeit werden die Lieferverkehre für das Elbkaihaus und die gegenüberliegenden Objekte auf den Freiflächen vor dem Elbkaihaus abgewickelt. Wenn diese entfallen, werden die Lieferverkehre auf der Großen Elbstraße stattfinden. Es werden damit die gleichen Verkehrsprobleme zu beklagen sein, wie im Ostteil der Großen Elbstraße, wo parkende Lieferfahrzeuge den fließenden Verkehr nachhaltig behindern.
Städtebaulich stellt sich die Frage, weshalb an die Verkehrsstruktur in einem mit Erfolg revitalisierten Industriegebiet mit einer besonderen Topographie und einem besonderen Milieucharakter die gleichen Anforderungen gestellt werden müssen, wie in einem Neubaugebiet auf der grünen Wiese.
Muss die Straßenführung zwingend einen verbreiterten Fußweg und einen Fahrradweg erhalten? Dies zu Lasten des fließenden Verkehrs, an den im Zuge des Neubaus des Cruise Centers besondere verkehrliche Anforderungen herangetragen werden.
Faktisch findet schon derzeit eine Nutzung des bestehenden schmalen Fußweges auf der Nordseite nicht statt. Besucher und Touristen nutzen stattdessen die Freiflächen vor dem Elbkaihaus oder dem Elbwanderweg. Gleiches gilt für die Fahrradfahrer.
Die Umbauplanung der Großen Elbstraße muss daher folgende Anforderungen erfüllen:
- Erhalt der bestehenden Verkehrsflächen für
- den fließenden Verkehr und
- den ruhenden Verkehr (keine Minderung des Parkplatzangebotes).
- Minderung des Verkehrslärms durch einen geeigneten Oberflächenbelag unter Berücksichtigung der Milieustruktur und Erhalt des traditionellen Kopfsteinpflasters auf den Parkflächen des Elbkaihauses.
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- Ausweis von Geschwindigkeitsbeschränkungen in diesem Teil der Großen Elbstraße.
- Hinweisschilder zur Nutzung der Kaistraße (Elbwanderweg) für Fußgänger und Fahrradfahrer.
- Neugestaltung des Elbwanderweges zwischen Halle D und Kreuzfahrtterminal unter Beibehaltung der derzeitigen Parkflächen.
- Zebrastreifen zur Straßenquerung zwischen Maschinenhaus und Elbberg-Campus mit Hinweisschildern.
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