Im Kontrast zu den anderen Gebäuden in diesem Viertel, sind die zwei alten Tiefkühlhallen für Fisch keine wirklichen Schmuckstücke. Ein von der Fischmarkt Hamburg-Altona GmbH (FMH) organisierter Architekturwettbewerb im Jahre 2009 sollte über die Neugestaltung des „Areal West“ entscheiden.

Das Areal umfasst 17.500 qm und das Investitionsvolumen wird auf bis zu 60 Millionen Euro geschätzt. Es geht konkret um die Fläche zwischen dem Elbkaihaus und den Columbia Twins bei „Areal West“. Die letzte Lücke am nördlichen Elbufer, die nun geschlossen werden soll.

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Die hochkarätig besetzte Jury zeichnete mit dem ersten Preis mehrere Architekten aus: Gerber Architekten Dortmund / Hamburg und Schweger Associated Architects Berlin.

Der Baustart hat sich bereits um mehr als 10 Jahre verschoben. Ursprünglich sollte 2012 mit den ersten Bauarbeiten begonnen werden. Ein neuer Termin für den Start der Umgestaltung des „Areal West“ steht noch nicht fest.

Foto © Gerber Architekten GmbH

© Foto: SHMH-Altonaer Museum – Inventar-Nr.: AB10077-2780

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1. Die Tiefkühlhallen für Fisch sind im Kontrast zu anderen Gebäuden im Viertel keine Schmuckstücke.
2. Ein Architekturwettbewerb 2009 sollte das 17.500 qm große „Areal West“ umgestalten.
3. Gerber Architekten Dortmund/Hamburg und Schweger Associated Architects Berlin gewannen den Wettbewerb.
4. Bis zu 60 Millionen Euro sollen in das Projekt investiert werden.
5. Der Baustart hat sich um mehr als 10 Jahre verzögert und es gibt noch keinen neuen Termin.
6. Das „Areal West“ liegt zwischen dem Elbkaihaus und den Columbia Twins am nördlichen Elbufer.

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© Fotos von Andrea Lang – fotografiehamburg.de

Das Elbkaihaus, das 1960 erbaut wurde, ist Bestandteil des Altonaer Fischereihafens und wurde früher als Kühlhalle für Fische genutzt.

Die ehemalige Halle mit ihren 12.000 qm dient seit seit ihrer denkmalgerechten Sanierung 1999 u.a. als Bürogebäude. Das 130 Meter lange Gebäude ist seit dem Umbau in fünf Teilhäuser gegliedert, welche noch die ehemaligen Ladebalkone auf der Elbseite besitzen.

Zusätzliches Symbol für die ursprüngliche Funktion als Kühlhalle ist der historische Halbportalkran auf dem Kai. Der Halbportalkran wurde außerhalb der Kühlhalle zur Be- und Entladung eingesetzt. Die maximale Tragfähigkeit richtete sich nach der Belastbarkeit der Hallenwand. Da die Stützen auf der Wasserseite nur das Gewicht des Halbportalkrans tragen konnten, waren die Obergeschosse vom Elbkaihaus an Überzügen abgehängt. Beim Umbau wurden die Überzüge freigelegt und als Stirnwände in die neuen Dachaufbauten eingearbeitet.

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Das Gebäude erhielt bei der Sanierung eine Glasfassade. Die großen Fensterfronten sorgen für viel Licht im Inneren. Der dort ebenfalls ansässige fischverarbeitende Filetierbetrieb scheint durch die großen Fenster wie eine „gläserne Fabrik“. Das Meer und die Schiffe sind von diesem Ort aus nicht fern. Von dem Elbkaihaus fällt der Blick aufs Dockland, das wie ein großes Schiff anmutet. Neben Büros und dem Filetierbetrieb haben sich im Elbkaihaus auch hochwertige Gastronomie- und Gewerbebetriebe niedergelassen.

© Foto: SHMH-Altonaer Museum – Inventar-Nr.: AB02867

© Foto: SHMH-Altonaer Museum – Inventar-Nr.: AB10077-2778-2

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Falls Ihr euch fragt, was das für ein orangenes Boot ist? Dies ist ein Schulungsboot, um die Bergung auf hoher See zu trainieren.

Siehst du die alten Kräne?
Damit wurden früher die Waren in das Warenhaus transportiert. Siehst du unter dem Kran noch die alten Schienen?

Aufgabe 1:
Gehe jetzt rückwärts zum nächsten Kran!
 Deine Eltern helfen beim Navigieren. 😉

Drehe dich nun zum Wasser.
Schau Dir das Gebäude an, auf dem Du eben warst. An was erinnert Dich die Form? Wie sieht es aus?

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Der Name Dockland wurde in Anlehnung an die Dockflächen in London gewählt, welche mittlerweile zu Wohn- und Bürogebäuden umgewandelt wurden. Dockland gehört zum Altonaer Fischereihafen und wurde auf einem zugeschütteten Fischereihafenbecken errichtet.

Das Gebäude, das an ein Schiff erinnert, lädt zu einem Besuch des Decks ein. Der imposante Bau liegt wie im Wasser. Der Ausblick von der öffentlichen Plattform aus ist atemberaubend, dafür müssen rund 140 Stufen aus Holz und Glas erklommen werden.

Dockland wurde vom Hamburger Architekturbüro Bothe Richter Teherani 1995 entworfen. 2006 wurde es eingeweiht. Es misst 132 Meter und beherbergt 6 Bürogeschosse. Neben dem Architekturpreis „Leaf Award“ (2005) hat es auch den Deutschen Stahlbaupreis (2006) erhalten.

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Foto: © Altonaer Stadtarchiv

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Was glaubst du, wie viele Stufen es bis nach oben sind? Finde es heraus oder schätze es.

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Die Elbe ist einer der bedeutendsten Flüsse in Mitteleuropa und verbindet Hamburg auch mit Dresden. Die abstrakte Bronzeplastik „Die Elbe“ wurde von Wieland Förster, einem der bedeutendsten deutschen Bildhauer, in Dresden geschaffen und 2006 an ihrem Standort in Hamburg enthüllt. Sie zeigt einen weiblichen Torso, als Symbol für fließende Formen.

Während Oberschenkel und Hüfte liegen, sind der Oberkörper samt Armstümpfe nach oben gestreckt. Dies symbolisiert die Eigenschaften der Elbe: Sie kann ruhig und langsam fließen, birgt aber eine wilde Kraft in sich, die sich jederzeit zeigen kann. Die Bronzeplastik wirkt, als ob sie in Bewegung ist, gleichzeitig aber sowohl Ruhe auch als zerstörerische Kraft in sich trägt.

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Wieland Förster, geboren 1930 in Dresden, studierte 1953–1959 Bildhauerei an der Hochschule für Bildende Künste Dresden. Danach war er Meisterschüler bei Fritz Cremer an der Deutschen Akademie der Künste in Berlin von 1959 – 1963. Von 1968 – 1973 wurden ihm Ausstellungen und Publikationen in der DDR untersagt, für seine Kunst, die sich an der „klassischen Moderne“ orientierte.

Ab 1974 war er Mitglied der Akademie der Künste der DDR und deren Vizepräsident von 1979–1990. 1986 nahm er an der Biennale in Venedig teil. In der DDR als auch im vereinten Deutschland erhielt Wieland viele Auszeichnungen.

Fotos: ® Ilona Ripke – Archiv Förster

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Aus welchem Material ist diese Skulptur?
Silber, Bronze oder Kupfer. Was meinst Du?

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Das Cruise Center Altona ist ein Terminal für Kreuzfahrtschiffe, welches im Juni 2011 in Betrieb genommen wurde. Schon lange wurde der Bedarf an einer solchen Abfertigungshalle diskutiert, da die vorhandenen Kapazitäten an den Landungsbrücken und im Hafen ab den 1980er Jahren zunehmend knapper wurden.

Im Cruise Center Altona können Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 326 m und einem Tiefgang von bis zu 10 m anlegen. Aber auch für Nicht-Kreuzfahrer lohnt sich ein Besuch, denn das Gebäude ist ein echter Blickfang mit seiner großen Glasfront und begeistert mit einem spektakulären Blick auf den Hafen.

Um bei Schiffsanlandungen die Emissionen zu verringern wurde nachträglich ein Landstromanschluß in Höhe von 10. Millionen Euro installiert.

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Auf dem Cruise Center führt eine Treppe zu einer Aussichtsplattform – das lohnt sich, versprochen. 😉

© Foto: Altona Stadtarchiv

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Wohin führen die Treppen? Schau einmal nach…
Hier kannst du einen Wettlauf oben auf der Plattform von einem zum anderen Ende machen.

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Historisch existierte der St. Pauli Fischmarkt früher als sein Nachbar in Altona. Nur noch wenige Bauten erinnern daran. So z.B. das Restaurant Fischerhaus (St. Pauli Fischmarkt 14) sowie einige Versand- und Packhallen (Nr. 18,19 + 29). Die Märkte in St. Pauli und Altona unterlagen einem strengen Wettbewerb, so dass man von einem „Doppel-Hafen-Stadt-Bild“ mit zwei Backsteinkühlhäusern und Aktionshallen sprach, letztlich damals noch durch eine Grenze getrennt. Das Marktgeschehen hatte viele Höhen und gewaltige Umsatzdimensionen auf beiden Seiten entwickelt. Der Fischgroßhandel in St. Pauli übernahm um 1887 die Fischversteigerung als Betriebsform aus England auf und bald folgten die anderen Gebiete, insbesondere Altona vor der Haustür diese Vertriebsform und später fusionierten die Märkte durch passende Funktionsbauten. Diese Kühlhallen, Lagergebäude und die St. Pauli Fischauktionshalle wurden zwischen 1968 und 1976 abgebrochen und durch die heutige Bebauung abgelöst.

Der Altonaer Fischmarkt entwickelte sich rasch zum Aktionsplatz mit sonntäglichem Wochenmarkt und späteren Touristentreffpunkt. Erst begann der Markt auf kleiner Fläche, der sog. Bergfläche nahe dem Minerva—Brunnen mit reinen Meeresfrüchten und entwickelte sich mit der Zeit zu einem Wochenmarkt mit breiter Angebotspalette. Somit benötigte man mehr Ausstellungsfläche für die Standbetreiber, die durch eine Kaufmannsgemeinschaft gemeinsam mit der Stadt nach und nach verwirklicht wurde. Es wurden öffentliche Toiletten und Wasseranschlüsse erbaut, um die Marktanlagen optimal bewirtschaften zu können und dem stetig steigenden Besucherzulauf zu entsprechen. Die Hamburger Kaufleute, u.a. Alfred Possehl haben durch finanzielle Hilfen der Stadt Altona bis 1898 massiv für den Ausbau der Infrastruktur unter die Armegegriffen, bis die Verwaltung der Marktflächen zurück in die Hände der Verwaltung fiel. Der Fischmarkt in Altona hat lange sein Gesicht bewahren können, wurde aber in den Bombennächten des 2. Weltkrieges z.B. im Juli 1943 und in der abrisswütigen Nachkriegszeit regelrecht platt gemacht. Erst Anfang der achtziger Jahre wurde durch das Engagement beherzter Architekten und Kaufleute der Altonaer Fischmarkt in Anlehnung an seine damalige Optik neu aufgebaut, die Altonaer Fischauktionshalle denkmalgerecht saniert und eine Flutschutzmauer mit Promenade bis zu den Landungsbrücken errichtet.

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Die bauliche Entwicklung des Altonaer Fischereihafens hat eine erfolgreiche Geschichte von 1845 bis heute vorzuweisen. Aus diversen Veröffentlichungen dazu lässt sich ableiten, dass ab 1843 das Altonaer Fischereihafengebiet einer enormen infrastrukturellen Veränderung unterzogen wurde.

Es lassen sich folgende Daten zu dieser weitereichenden Aufbauarbeit festhalten:

• 1845 wurde der Eisenbahnkai, als erster Umschlagplatz vom Schiff auf die Bahn durch den Bau der hohen schiefen Ebene umgesetzt.
• 1889 entstand der Seeschiffhafen mit Dampfkranen und Stückgutschuppen.
• 1919 wurde die Umnutzung zum Altonaer Fischereihafen beschlossen.
• 1937 wurde durch die NS-Regierung eine Gebietsreform umgesetzt, die die organisatorische Zusammenfassung der Fischmärkte von Altona und HH-St. Pauli umsetzte.
• 1950 und in den Folgejahren wurden die Fischmarktanlagen grundlegend modernisiert und die Gebäude baulich zeitgemäßen Betriebsabläufen angepasst.
• 1964-66 wurden durch die FMH die Tiefkühlhäuser als zentrales Element einer modernen Fischwirtschaft und Logistik erstellt und der Bau einer Filetierhalle realisiert.
• 1984 wurde der Kaispeicher D einer Umnutzung für die Fischwirtschaft unterzogen
• In den Folgejahren wurden eine Reihe unnötiger Hafenbecken zur Flächengewinnung komplett zugeschüttet, um der Logistik und dem Großhandel mit Meeresfrüchten auf den knappen Flächen Entfaltungsmöglichkeiten in einem starken Verdrängungswettbewerb zu ermöglichen.

© Foto: Staatsarchiv Hamburg

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Weißt du wie frischer Fisch riecht?
Gehe in die Markthalle… 😉

FISCHMARKT
HAMBURG-ALTONA GMBH
Große Elbstraße 137
22767 Hamburg

Tel.: +49 40 3088-7800
Fax: +49 40 3088-7823

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Wie berichtet, wurde das ehemalige England-Fährterminal (van-der-Smissen-Straße 4, 22767 HH)  im November 2018 zum sog. „Opernloft“ umgewandelt. Das Opernloft ist der Name für das „Junge Musiktheater Hamburg e.V.“ Die beiden Gründerinnen Yvonne Bernbom und Inken Rahardt sind Opernsängerinnen und haben sich später um Susanne Oberacker (Theaterkritikerin) als Veranstaltungsteam zusammengefunden. Das Ganze begann im Jahre 2001 und so spielte das Junge Musiktheater zunächst auf verschiedenen Hamburger Bühnen, bis sich das Fährterminal als dauerhafte Heimat für das Opernloft anbot. Es werden kurze Opern, Krimiopern und Opern-Slam angeboten. Es wird garantiert, dass keine Oper die Länge von 90 Min. überschreitet. Derzeit laufen zwei Meisterwerke von Puccini, La Bohème und Tosca. Des Weiteren steht Verdis La Traviata auf dem aktuellen Programm.

Näheres erfahren sie über www.opernloft.de oder die Ticket Hotline 0761-88849999. Sie können die Räumlichkeiten innen mit 700 qm und außen mit weiteren 250 qm Fläche auch für eigene Veranstaltungen als Eventlocation im Full Service anmieten. Die Lage an diesem Standort bietet eine einzigartige  Hafenkulisse mit ausreichend Parkraum.

Seit 2018 beherbergt das Alte Fährterminal Hamburg Altona nach aufwendigem Umbau das Hamburger Privattheater Opernloft.

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Buchstabiere das Wort Opernloft vorwärts und rückwärts!

Fischers Fritz fischt frische Fische. Frische Fische fischt Fischers Fritz.
Und jetzt Du!

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Inmitten des Altonaer Fischereihafen wurde 1989 das Betriebs-Terminal für die Englandfähren von Hamburg nach Harwich erstellt. Vor Baubeginn des sechsgeschossigen imposanten Aluminium-Stahl-Glas-Gebäudes, wurde ein inneres Hafenbecken zugeschüttet, wo sich heute die Straße und Stellplatzanlage befinden. Da am Altonaer Fischereihafen kein Fisch über die Elbe mehr angeliefert wurde, hat man mit der großen Fähr- und Kreuzschifffahrtsgesellschaft DFDS diesen Terminal mit Verwaltungsräumen der Fährgesellschaft und einer Gastronomie auf 9.000 qm gebaut. Leider wurde der England-Fährbetrieb bereits wenige Jahre nach Fertigstellung des Terminals aus wirtschaftlichen Gründen nach Wilhelmshafen verlegt und die Abfertigungshalle diente einige Jahre als Multifunktionshalle für Veranstaltungen, bis das sog. „Opernloft“ seine feste kulturelle Heimat dort gefunden hat.

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Nutze die Boller zum Bock springen. Schaffst du alle hintereinander?

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Titel: Demonstrantinnen, von 1997.

Das Leben an der Hafenkante war schon immer verknüpft mit Auseinandersetzung, Kontroverse, Widerstand, politischer Intervention gegen beispielsweise miese Arbeitsbedingungen, Abriss preiswerten Wohnraums, Sozialabbau, staatliche Repression gegen alternative Wohnformen wie etwa in der Hafenstraße. Diesen Bewegungen ein künstlerisches Memento im Stadtraum zu widmen, war die Intention beim achten Gemälde der FrauenFreiluftGalerie Hamburg.

Die Künstlerinnen Cecilia Herrero und  Hildegund Schuster gaben ihm die Form einer Vision: Ein leuchtend gelber, transluzider Sonnenstrahl durchtrennt die grauen Häuserblocks. Auf diesem sind, gleichsam wie auf einem Menetekel, Schriftzeichen zu lesen. Sie rufen beispielhaft Konflikt-Stationen der Hafenregion seit den 1960ern ins Gedächtnis und verbinden sie mit der aktuellen Realität, indem sie diese mit den Losungen auf den Transparenten der Demonstrierenden auf der Straße verschmelzen.

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Die Künstlerinnen Cecilia Herrero und Hildegund Schuster beim Restaurieren – Foto: © Elisabeth von Dücker

Restaurierung des gesamten Wandbildes im August 2019
Foto: © Elisabeth von Dücker

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Öffnungszeiten:
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Mo. – Mi. 09.00 – 19.00 Uhr
Do. – Fr.   09.00 – 20.00 Uhr
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Montag – Samstag
11.00 – 12.45 Uhr
13:00 – 14:45 Uhr
15:00 – 16:30 Uhr
(wir bitten um Reservierung)
Tischreservierung: 040 38908113

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© Fotos von Andrea Lang – fotografiehamburg.de

sie sehen das Bild „Der Streik der Kaffeeverleserinnen“, von 1996.

Das Team der FrauenFreiluftGalerie Hamburg konzipierte zum hundertsten Jubiläumsjahr des berühmten Hamburger Hafenarbeiterstreiks 1896/7 ein Gemälde zu einem Ereignis, das dem historischen Gedächtnis der Stadt nicht entfallen sollte:

Ein halbes Jahr vor dem Streik der Hafen- und Werftarbeiter traten die Kaffeeverleserinnen in Hamburg und Altona in den Ausstand. Sie  bildeten damit quasi die „weibliche Speerspitze“ der bekannten Streikbewegung. Im April 1896 protestierten sie zu hunderten gegen Hungerlöhne und Arbeitshetze auf den Kaffeeböden; in manchen Firmen bis zu sechs Wochen.

Ein Schwerpunkt war der Ausstand von ca. 550 Arbeiterinnen bei der Altonaer Firma Stucken & Andresen (Gr. Elbstr. 115), ganz in der Nähe des Wandgemäldes.

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Ihre Forderungen:
Verkürzen der Tagesarbeitszeit auf 9 Std., Mindeststundenlohn von 25 Pfennig (das war die Hälfte der niedrigsten Männerlöhne im Hafen), Verbot des Säckeschleppens (Gewicht ca. 80 kg), Eindämmen des Strafgeld-Unwesens: pro Tag sollten nicht mehr als 10 Pfg. erhoben werden dürfen (strafbar waren z.B. lachen, singen, manchmal auch reden).

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